伊勢原CB

Yahooブログから引っ越しました、「あの頃の未来」伊勢原CBです、Ｙブログで知り合った方が訪問の際には、メッセージで貴殿のURL等をご連絡いただけますと幸いです。

    CB500K1

    　今度はブレーキです。

    またもや、こんな事して有ります、誰かのブログで見たことが有る様な

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    キャリパホルダーとフェンダーを取り付ける順番が違います、コノ状態でどの位の距離を走ると、パット

    がこんな事になるんでしょう、　最初の説明では新品が付いてる筈だったのに（怒）　プンプン

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    分解して、ピストンを取り出すと？　５００ってこんな形のピストン？　

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    手が滑って落としちゃったら、取れちゃった！

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    Ｙオクで、いい状態のパットが付いたキャリパーゲットして、ピストンとシールは新品にして、組み付

    けて、マスターシリンダも綺麗にお掃除して、注射器持ってないから、タンクにブレーキ油入れながら

    マスターから順番にエア抜き、ブレーキ油垂らさない様に、気をつけながら、レバー握ったりイロイロや

    る様なので、注射器か綺麗なアシスタント欲しいです。


    　　効きがイマイチなので、今度、万年さんの裏技試してみます、ブレーキホースも交換する事になりそうです。


    後輪は、アームとカムのポンチマークがずれてます、シューが減ったので弄ったか？

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    ブレーキパネルを外すと・・・恐ろしい事になってます！あまりの恐ろしさに写真を撮る余裕が有りま

    せんでした。

    説明どおり新品のシューが取り付けて有るんですが、信じられない事に！　使用してあるグリスが、なん

    とシャーシグリスというか普通のグリスというか、それもてんこ盛り！アンカーピンワッシャなんかグリ

    スで見えません、カムの部分もベットリ、なぜかスプリングにも、まるで中に詰め込んだかのようにタン

    マリ、何故か、もう焦っちゃって、速くグリス落としたくて、写真も撮らずにパーツクリーナーで攻撃

    しました。

    ブレーキは、モノタロウで買ったこのグリスを使って、組みました。モノタロウって色んなもの売ってるな～

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    後ブレーキそのままで走ってたら、箱根や富士山　下ったら、人生お終いだったかもしれません。


    前後ブレーキかなり不安です、ナンバー無しで走るわけにはいかないし、メインスタンド立ててエンジン

    かけて、ギヤ入れて、後輪回して、取りあえずの当たり出しておきましょう

    車検、ブレーキで落ちたりして、右手の握力と右足の踏む力を鍛えておきましょう。


    ふと、リヤサスを見ると・・・・・あれあれ・・・・・ココもかよ
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    　車の往来が激しい幹線道路の脇に、そのトタン張りの物置を改装して作った作業場はあった、その中

    で蛍光灯の作業灯に照らされた、ガソリンタンクの付いていないホンダのＣＢ５００を、その男は見なが

    ら小さく

    「チェ」

    と吐き捨てた、この５００を有名なオークションで手に入れてから、５００を見るたびに

    「ガッテム」「シット」

    など怒ったように口から吐いていた。

    「何が６０００キロちょっとだよ、見りゃー判んだよ、バカにしやがって」

    小さい声で呟いた、顔に怒りの表情が出ている。

    右手にドライブスプロケットを持っていた、ナナハンにも使われている、そのドライブスプロケットは

    今ではメーカーから手に入れる事は出来ない

    「コレが６０００キロちょっとのわけねーだろ」
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    男は顔を右にむけた、そこには５００の後輪が、部品用の棚に斜めに立てかけてあった。

    「ココだって減ってんじゃねーか」
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    後輪の右に置かれた、ステンレス製のトレーの中には、だいぶくたびれたドライブチェンが入っている

    それは細い蛇が、とぐろを巻いているようにも見えた。

    「チェンだってクタクタじゃねーか」
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    そばに黄色いパッケージが置いてある、ＡＦＡＭ、リブロパーツのメーカーだ、スプロケットの種類が多

    く、沢山の旧車乗りが使っている。
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    新品のドライブスプロケットを取り出しドライブシャフトに取り付けた。

    「こんなもんだろう」

    取り付けボルトはチェンを付けてから、規定のトルクで締めるつもりだ。

    時計を見た

    「もうこんな時間か」

    そう呟き

    「今日はこんなもんかな」

    そう言って、パーソナルコンピューターのモニターの、アイコンを見た、右手にマウスを持ち、慣れた手

    つきで、１ＣＬＵＢ．ＦＭのアイコンをダブルクリックした。

    モニターの横の小さなスピーカーから、犬の遠吠えの様な、ハンク・ウィリアムスの声が流れた

    インターネットで配信されている、アメリカのラジオだ、最近クラシック・カントリー・チャンネルが、

    お気に入りだ。
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    乱雑に物が置いてある作業台の上の、ウィスキーをステンレスのカップにワンフィンガー入れ、外の水道

    の水で水割りを作った。
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    氷は入れずにそのまま飲みながら、４９８ｃｃのエンジンを見ている。

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    「イイじゃん」

    「今度はブレーキか」

    そう呟いた、わが子を見る様な穏やかな表情だ。

    ラジオのチャンネルを変えた、今度はスローなブギが流れてきた。
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    下を見ると・・・・ああああ・・・・お漏らしです

    エンジンの下にガソリンが垂れてます、急いでキルスイッチＯＦＦにして！（キルスイッチ生きてて良かった）キャブを見ると２番から溢れています、ドライバーの柄でチャンバーをコンコンしてみます・・・止まりました・・・・またエンジンかけます・・・・又漏れます・・・またＯＦＦ・・・今度は何もしないのに漏れません？　どうやらフロート辺りが怪しいです、レベルは２２ミリに合わせはしたけどパーツがヤレヤレですから。

    キャブ付けたままスタッピドライバーでチャンバーだけ外して、フロートバルブ磨いてレベル気持いじって組み付けて・・・・エンジンかけます・・・・ＯＫです？多分！漏れませんから（笑）
    エアースクリューを少しいじりましたが、回転の上がるところが良く分かりません、規定の２と3/8回転戻しで良しとします、本来はヤレパーツほど調整が微妙なんでしょうけど。
    本来なら同調も取るんだろうけど、スロットルバルブのスカートもギザギザだからちゃんと同調するか疑問だし、それより負圧計持ってないし、組む時スロットルバルブの高さ合わせたから、大丈夫ですよキット・・・・・ね・・・・・大丈夫ですよね？　（誰に聞いてんでしょ）

    そんな事よりさっきから足元がザラザラします、砂でも撒いたみたいです、排気音も少し大きくなった様な、ステップの下はびしょびしょです、今度はマフラーからお漏らししてます、水抜き穴からこんなに水出るかよって位出てます、中に水が入ってたのかな？
    気が付きませんでしたが３番のマフラー車輪側アナだらけです、そこに詰めてあったパテがボロボロ落ちて砂を撒いたみたいになっちゃったんです、後の方にもサビが撒き散らして有ります、マフラーの中はボロボロみたいです、表面のメッキはわりといいんですが、中は駄目です。

    サイドスタンドで暫く置いていたら今度はＯＩＬが垂れてきました、カバーを外します、汚いです、泥と油でベトベトです
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    掃除し確認するとＯＩＬ漏れはシフトスピンドルのＯリングからでした、後の箇所は大丈夫の様ですが安心は出来そうに有りません、ここら辺は漏れる箇所が沢山ありますから要注意です
    ここも変なことして有りました、ワイヤーを取り付ける金具が変形しています、ＳＰも変形
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    このクラッチワイヤーが付いていたんですが、インナーが長いみたいですアジャスターもいっぱいに伸びています
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    ワイヤーのタイコは二段になっていて、太い方が金具に止まるのが通常の組み方ですが、インナーが長いのでタイコの付根が金具に止まる様に金具をつぶしたのかもしれません、又はタイコが外れない様に安全策なのでしょうか、金具が千切れそうになっていて、壊さない様に外すのに手こずりました。

    クラッチワイヤー、Ｏリング　注文だな～、マフラー大丈夫かな～
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    　とりあえずキャブはＯリングだけ交換して組じゃいました

    でもインシュレーターはカチカチでエアー吸いそうです、外してみると・・・入れるとき頑張ったみたいです、努力の跡です
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    インシュレーターは新品買いました

    キャブ取り付けて、アクセルワイヤー取り付けて？そういえば確かアクセル回らなかったの思い出しました、スロットルバルブが癒着してるんだろうと思っていたんだけど？キャブ開けたとき大丈夫だったな？
    外す時もここ動いたもんな？
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    スロットルグリップをみると、戻しワイヤーがトホホです、くるっと丸まって外れかけてます、無理矢理に取り付けたみたいです、そんなに力を入れる所じゃねーだろ！（怒）　ササクレは無いのでＯＩＬ差して組み付け完了

    次は良い圧縮、ピストンやシリンダーはとりあえず大丈夫と仮定して、このキャップの中を弄ります
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    確か０．５と０．８だったよな・・・あれなんかナットすぐ緩むな、締まってんのこれ？締めすぎて駄目になってるよりましか！・・・で・・・終了

    次は良い火花、とぶわけ無ーぞ、多分、だって３番あんなだもん・・・・で
    Ｙオクを確認、有りました
    まず、実動車から外しました作動確認済み即決　次は、格安で出品ジャンクでお願いします
    そして、作動は確認していませんジャンクで出品、状態は写真で判断して下さい　の３つ出てます
    写真じゃあ使えるかどうか分からないし、作動確認済みをポチ・・で・・来たのがこれ
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    プラグキャップも付いてるし使えそうだぞ、なんたって作動確認済みですから、大丈夫だよきっと！
    取り付けます
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    １番からプラグ差して火花確認、４本ともいい感じでパチパチしました、チョット指がビリビリしたような・・・プラグを締めて、キャップをつけて次のキャップをつけて・あれ、あら、そんな、なんで・・・２番のコード短けーよ！しっかり入らねーよ（汗）火花飛ぶから作動品か？そうだよな・嘘じゃねーな仕方ねーや（考）・・・！！１．４番用のコイルのコード切って繋いで組み付け完了。またもやトホホ

    圧縮、火花、燃料・・・・・ＢＴ液の入れ物でこんなの作ってみました
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    ガソリン入れて、ホース繋いで、その前にここを弄らなきゃ・・・大丈夫そうだな、だってさっき火花飛んだもん　　　でもペーパーでスリスリ
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    ＯＩＬも使えそうだし、走るわけじゃねーし・・・、キック・キック・キック・キック・キック（汗）
    そろそろいいかな（大汗）、軽四からブースター繋いで、・・・セルをキュルキュル・キュルキュル・ロッカーアーム濡れてきたよ、プラグ付けて帽子かぶせて、ホース繋いで、とりあえずオーバーフローは大丈夫みたい・・・・・よし
    ＩＧスイッチＯＮ、ニュートラルランプが緑色に光っています、ついでに方向指示器、右、灯きました、左、あれ点滅しないぞ？又右へあら点滅しねーや！リレーに一撃・・・点滅開始　良かった？かな

    ガソリンも行ったみたいだし・・・・　キック・キック・キック・キック・キック
    １回ポンとかブルとか言っただけ・・・・セルをキュルキュル・・・ボンボンボンボン？変な音？
    ガソリン来てないかな？　プラグ外すとかぶってる？ガソリン来てるかな？・・・・セルをキュルキュル・・・バボバボバボバボブオーン・・パン・・プス？　もう一回・セルをキュルキュル・・・パンパンパン・・プス！！　アフターファイヤーでキャブから火噴きそうです、点火時期調整が必要ですテスター繋いでシャフト回して覘いてみると、Ｔマークにぴったりですナイスです、高回転型はこうでなくちゃいけません（涙））　　とても実動車とは思えません実動車を不動車にしたとしか思えません、もう意地悪でやったとしか思えません（涙）可哀相な５００です。
    でもでもでも点火時期合わせてキックしたら、ボゥボゥボゥボゥオーンなんて懐かしい音がするじゃありませんか、犬が鳴いてるみたいな音がするじゃありませんか、何と１０００位でアイドリングするじゃありませんか、幸せな一瞬です・・・・・幸せは一瞬でした・・・下を見ると・・・ああああ・・・・・
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    さて問題はエンジンの状態です、エキパイを見るといかにもベストコンディション（笑）焼け方バラバラ
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    特に３番は調子悪そう、１番からプラグをはずして３番にきたらプラグキャップが取れちゃいましたコードの先端がこんなです、３番焼けてないのはこのせいかな
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    プラグはずして中にモリブデンオイルスプレーひと吹きしておきました、キャブを上から見ると・・・・これは・・・・スペシャルパーツのプレートが付いてます
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    キャブはＯＨ必要とのご説明でしたのでまずドレンボルト外しましょう
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    ４番のドレン外したら何も出てこない、ドレンの穴は何かで詰まってます穴を突くと、そんな事しちゃだめヤメテなんて言いながら喜んで濡れて来ました、でもスゲー臭○○です（ヤベー）３番のドレンは奥まで入っていません、人より長いのかな見るとゴムが２枚付いてました慎重派の様です、２番１番は外しただけですぐに凄く濡れました、うぶなヤツです

    （写真は自粛させてもらいます）　　　

    キャブを外す為エアークリーナーＢＯＸを外そうとボルトを見たら何かおかしい、ＢＯＸも縦に引っ張られた感じに見え、ボルト、カラー、ワッシャーの取り付け位置の正解率０％カラーも２つ行方不明
    ＢＯＸ外してワイヤー外してイロイロ外して・・・インシュレーターが外れない、しっかり合体中です仕方無いのでマニホルドごと力任せにはずして・・・・・チャンバーの中はニスを塗ったみたいに輝いていますね～
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    こんなオモチャやローション用意してプレーの始まりです　（このキャブクリなかなか使えました）
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    私は「農機具じゃ無いわよ」と怒っていますが、やっちゃいます
    「イヤそんなとこ」
    「オジサンにまかせればすぐに気持ち良くなるから」
    「そっちは違うってば」
    「エヘヘヘヘ」
    穴という穴は徹底的に突かせてもらいました、もう汗びっちょりです。

    プレー中の写真はＮＧでした

    中身はこんなんです、だいぶ逝っちゃってるというか来てるというか
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    とにかくエンジンかかるかやってみたいのでこれで組んじゃいます、でも穴に入れるやつに着けるゴムは１回使っちゃってるので新しいゴムを買いました
    髪金セットです、ゴム６ヶに紙一枚で１，３７０円税抜き　この値段もなんだかな～
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    アジャストホルダー外そうとしたけどネジ外れなくて、無理にやると壊れそうなので分割できないから燃料パイプのＯリング交換して無いけどガス漏れが心配だな～　ホルダーのねじ真鍮みたいだけど締めすぎで駄目になってるのかな～　プレートも手作りだしな～　燃料ホースはわりと新しいのがついてるな～
    などと考えながら今日はここまで。
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